Důležitost systému výběru a mazání motoru směšovače vzduchu

Při stejné síle jsou lopatkové motory menší, lehčí a levnější než pístové motory. Jaké metody lze díky jednoduchému designu a výrobě použít téměř ve všech oblastech?

1. Radiální (radiální) pístový motor: jeho rychlost je nižší než u lopatkového motoru, ale má dobrý spouštěcí a regulační výkon, zvláště vhodný pro radiální velké zatížení a nízkou rychlost. Pístové motory obecně pracují horizontálně.

2. Reverzibilní / nevratný motor: U stejného typu jsou rychlost, točivý moment a výkon nevratného plynového motoru vyšší než u reverzibilního plynového motoru.

3. Pracovní tlak vzduchu: Při výběru plynového motoru uvádí tabulka výkonů sadu výkonových parametrů při specifickém tlaku pracovního vzduchu 90 psig (620 Kpa). Vzduchový motor je při tomto pracovním tlaku v lepším konstrukčním provozním stavu. Úpravou vstupního a výfukového tlaku lze nastavit rychlost, točivý moment a výkon vzduchového motoru vzduchového motoru. Když je vzduchový motor&# 3 9; s pracovní tlak menší než 40 psig, nemusí být jeho výkon příliš stabilní. V této době se však opotřebení vzduchového motoru zvyšuje. Při určování typu vzduchového motoru můžete dodržovat zásadu: jako základ zvolte 70% nižšího tlaku vzduchu. To umožňuje vybranému vzduchovému motoru, aby měl dostatek energie pro zvládnutí startovacího nárazu a možného přetížení

4. Vyšší výkon plynového motoru: větší výkon plynového motoru bez omezení rychlosti dosahuje výkonu plynového motoru omezujícího rychlost (série 22 a 55 ) při volné rychlosti (50%) rychlost volné rychlosti (rychlost bez zatížení)) rychlost bez zatížení) při 80% rychlosti.

5. Pracovní rychlost: Pracovní rychlost plynového motoru omezujícího rychlost je plynový motor, který bez zatížení nebude fungovat. To lze nalézt v jeho výkonové křivce. Jmenovitá rychlost na typovém štítku je pouze pro rozlišení.

6. Pracovní moment: Když výrobce vzduchového motoru určí typ vzduchového motoru, je pracovní moment stejně důležitý jako rychlost. Tyto dva parametry určují výkon vzduchového motoru. Při výběru by měla být věnována pozornost rozdílu mezi statickým (větším) točivým momentem a pracovním točivým momentem.

7. Rychlost a točivý moment: Počáteční točivý moment je asi 7 5% většího točivého momentu; pracovní krouticí moment (při různých otáčkách) lze nalézt na křivce výkonu motoru nebo v následujícím vzorci pro výpočet krouticího momentu (libry, britský výfuk)=koňská síla. 5250 / otáčky (r / min) točivý moment (NM)=KW. 9550 / rychlost (r / min)

8. Radiální zatížení výstupní hřídele plynového motoru: Při výběru plynového motoru je třeba brát v úvahu radiální zatížení výstupní hřídele plynového motoru (definování jeho účinku na střed klíče hřídele), viz křivka výkonu motoru.

9. Vzduchový systém a přívod vzduchu: Jakmile je zvolen vzduchový motor, je velmi důležitý tlak vzduchu, který může systém poskytnout motoru. Kalibrační vzduch vzduchového kompresoru v systému není stejný jako tlak vzduchu, který způsobuje fungování vzduchového motoru. Je to proto, že v systému existují různé možné ztráty a omezení výkonu motoru také ovlivňuje jeho výkon.

10. Řízení přívodu: nainstalujte reverzibilní plynový motor a pro realizaci výměny vstupních a výfukových otvorů lze použít čtyřcestný ventil nebo dva trojcestné ventily.

11. Hlavní funkcí mazacího systému vzduchového motoru je čištění mazaných částí. Když vnitřní části stroje provádějí relativní pohyb; mazací systém dodá část čistého maziva na povrch částí, čímž se sníží odpor způsobený třením, což je výhodné pro snížení míry opotřebení stroje a prodloužení životnosti zařízení.

12. U vzduchového motoru, pokud mazací systém funguje dobře, může během své práce do značné míry snížit ztrátu výkonu tření pístu a ztrátu tření na hlavním ložisku. Spolehlivost, hospodárnost a výkon vzduchového motoru jsou do jisté míry zaručeny.